Стали известны подробности того, как украинские авиакомпании смогли решить вопрос со страховыми компаниями и лизингодателями о продолжении полётов, несмотря на требование отозвать суда из Украины до 16-00 сегодня.
По итогу удалось найти компромиссный вариант.
«Страховщики теперь ежедневно будут оценивать риски и давать свое заключение, можно ли следующие сутки летать в Украине. Пока сегодня дали разрешение — оно действует до завтрашнего дня, 14.00 по Лондону. Завтра сообщат, что дальше. Ну а кого из лессоров (лизингодателей) это не устраивает — самолеты на вылет», — сказал источник портала Страна.ua на авиарынке.
Некоторых лизингодателей такой вариант действительно не устроил, так как МАУ уже начала выводить самолеты из Украины.
А вот SkyUP договорилась. И сообщила, что она продолжает летать без изменений.
Кроме того, свою роль в том, что часть страховщиков и лессоров пошли на компромисс сыграло и решение Кабмина выделить Мининфраструктуры 16,6 млрд гривен для гарантирования полетов.
Деньги будут храниться на специальном счете Мининфраструктуры и использоваться для гарантий безопасности полетов для страховых компаний, перестраховщиков, лизингодателей и авиаперевозчиков. Но проблемы все равно будут. И они, как уже видно по МАУ, вынужденной перегнать часть бортов в Европу, уже начались.
Лариса Непочатова, главный специалист по страхованию в МАУ, написала в профильной Фейсбук-группе «Авиация Украины», что в любом случае страхование военных рисков для авиации уже не действует в нормальном режиме, а работает в режиме военной зоны.
«Что отсюда следует? Поскольку подавляющая часть техники авиакомпаний принадлежит лизинговым компаниям, а они требуют полноценного страхового покрытия, включая военные риски, то уже сейчас заботящиеся о сохранности своего имущества лизингодатели бомбардируют авиакомпании рекомендациями и требованиями заблаговременно увести принадлежащие им самолеты с «опасной территории». Поэтому, хотя страховка и действует, но авиакомпании не могут нормально работать», — отметила эксперт.
Денис Антонюк, в прошлом председатель Госавиаслужбы, считает, что полностью полеты не остановят, хотя и будет сокращение полетной сетки от европейских авиакомпаний.
«Все украинские компании имеют часть самолетов в собственности, и они сами будут принимать решения летать или не летать», — отметил Антонюк.
При этом, по его мнению, цены на авиабилеты могут сильно вырасти, причем это не будет зависеть от авиакомпаний.
«Если страховка вместо 2 тысяч за рейс будет стоить 50 000 за рейс, то понятно, что билет не сможет стоить столько же, как сейчас», — написал Антонюк на своей странице в Фейсбуке.
Напомним, авиакомпания Wizz Air начала рассылать пассажирам уведомления об изменениях в авиарейсах.
Также в «Украэрорухе» авиакомпаниям рекомендовали избегать полетов над Черным морем.
USD: 103.6463 
EUR: 107.356
8 (495) 255-00-30Наши операторы с удовольствием ответят на любые Ваши вопросы
© 2008-2017 Все права зарезервированы, ООО «Чартер 24». Авиабилеты на чартерные рейсы в Аликанте, Бангкок, Барселону, Верону, Дубай, Малагу, Неаполь, Пизу, Пхукет, Римини, Хургаду, Шарм Эль Шейх, Денпасар (Бали), Гоа (Даболим), Зальцбург, Инсбрук, Прагу, Карловы Вары, Брно, Ираклион, Салоники